集團地址
德陽市千山街三段87號 一、實施背景
我校機械加工技術專業開辦至今已有20余年歷史，為社會培養了數千名技能人才。但隨著現代制造業的快速發展，企業對員工綜合素質及操作技能的要求越來越高，如果學校不能主動改變傳統的以學校為中心的人才培養模式，尋求與企業在培養學生技能及綜合素質方面的深度合作，所培養的學生必然不能適應企業的需求。2008年，學校開始主動出擊，與轄區內多家加工制造類企業開展人才培養方面的深度合作，并積累了一些經驗。2011年9月，學校利用國家中等職業教育改革發展示范校建設的大好時機，開始就“如何提高機械加工技術專業學生的學習興趣，有針對性地培養學生的職業能力”這一問題進行深入探索與實踐。以校內生產性實訓車間、學校附近企業教學實習工位為依托，組織學生進行真實產品的生產加工，并按照企業對員工的要求約束和管理學生，逐漸總結形成了機械加工技術專業“車間化”教學模式。
二、主要目標
通過學校與企業深度合作共建的實訓教學平臺，努力實現專業與企業“零距離”，學生與工人“零過渡”，達到實訓教學 “師徒化”、實訓基地管理“企業化”、實訓成果“產品化”的“三化”培養要求，最終形成“車間建在學校，課堂設在車間，實習如上班”的新型職教辦學模式，培養企業生產一線需要的高素質技能型人才。
三、“車間化”教學模式的實踐過程
“車間化”教學模式是指以培養學生的企業崗位素質及企業真實產品生產加工能力為出發點，按現代加工制造類企業的車間環境布置學校實訓基地，引入企業文化及產品質量、安全管理理念，按企業對員工的要求來管理和約束學生，培養學生的職業素養，以單位時間完成加工產品的數量及其合格率來考核評價學生技能。運用現代職業教育教學理念，以企業真實產品加工程序及工藝要求實施項目教學。我校機械加工技術專業“車間化”教學模式的主要實施步驟如下：
（一）在校內建立開展對外接件加工的生產實習車間
2008年，學校與德陽埠康機電設備有限公司合作，在科技樓一樓機械加工技術專業實訓基地建立了外協產品加工生產性實習車間。學校提供數控機床、普通機床共10余臺及若干工量具，企業圍繞生產計劃提供待加工零件毛坯，以及專用的檢測儀器、儀表、行業標準等，校企共同開展對外接件加工及“車間化”教學模式實踐。2012年5月，學校再次投入400多萬元，建立了集教學、生產、技能鑒定、技術服務四位一體的數控實訓中心。生產實習車間及數控實訓中心環境均按照現代制造企業標準化生產車間的要求進行布局，所有普通機床及數控機床的精度均達到企業一般產品加工的要求。
（二）根據教學進度安排，利用待加工零件毛坯設計項目課題，分階段實施項目教學
實訓指導教師根據不同年級教學進度安排，充分利用企業提供的待加工毛坯的余量設計項目課題。一年級學生主要在學校基礎技能實訓室練習基本技能及基本操作，二年級學生再按月分批進入校內實習車間開展生產性實訓。如東方汽輪機廠委托我校加工的風力發電機配件，毛坯為50的材料，產品是42，教師充分利用余量46-50的空間，根據教學進度要求設計若干項目課題，供一年級上期學生粗車練習。利用粗車與精車之間的余量44-46的空間設計若干項目課題，供一年級下期及二年級學生半精車，提高精度要求。在校內生產實習車間設置精加工區，由二年級學生精車出合格產品。各階段均按照選擇教學項目、分解項目任務、制定項目實施計劃、組織實施項目、展示項目成果、總結評價等項目教學法的要求組織教學。
（三）生產性實習車間及數控實訓中心均按照企業管理模式進行運作和管理
一是按企業管理模式設置生產車間管理機構。參照一般加工制造類企業，分別設置經理、車間主任、生產師傅、班組長、質檢員、機床操作工等崗位。經理由專業部主任擔任，車間主任由學校實訓指導教師擔任，生產師傅由學校實訓指導教師及企業技術人員共同擔任，班組長及質檢員由思想素質及實踐技能較好的學生輪流擔任。
二是建立完善的車間管理制度及運行機制。參照埠康公司員工準則，修訂完善了《生產實習車間準員工行為準則》、《生產實習車間學生技能抽查方案》等管理制度，并安排專門時間組織本專業全體學生認真學習。生產實習車間嚴格實施“5S”現場管理，即：整理、整頓、清掃、清潔、素養。二年級學生以班為單位，分月輪流進入車間進行生產性實習。所有進入車間的學生被分成若干生產小組，每個小組由3—4人組成，一人作機床操作工，一人作質檢員，一人作輔助人員，實行組內循環。
三是嚴格按企業機床操作工要求評價和考核學生。員工上班時要進行職業態度、勞動紀律、安全生產、質量意識、任務保證的集體宣言。下班時要接受“5S”執行情況檢查。所有員工統一著工裝及防護用具，持證上崗。上下班實行上午、下午、晚上三班制，班組長負責各小組學生考勤，遲到三次或曠課一次將被停止實習。每個小組在上下班之間必須實行嚴格的交接班制度，清點材料及工量具是否完好及擺放是否整齊、機床是否完好及打掃是否干凈、生產現場衛生是否整潔、電源是否安全等，每個小組的學生“5S”現場管理執行情況則由車間主任、生產師傅及班組長共同考核，每天打分，每周匯總。分周確定每個小組學生完成產品加工的數量及合格率指標，每周公示結果。在生產師傅的指導下，產品的工藝流程和加工步驟完全按照企業對該產品的加工工藝要求進行。所有產品均實行首檢、分檢、巡檢、總檢制。首檢由本小組成員負責，分檢由質檢員負責，巡檢及總檢由生產師傅把關，并出具檢驗報告。出現不合格產品按照規定進行成績扣分懲罰。車間實習結束時，匯總本實習周期學生的出勤得分、“5S”執行情況得分、完成產品加工的數量及合格率得分，即為學生校內生產性實習考核成績。凡成績在90分及以上的，可評定為優秀，頂崗實習時予以優先推薦。成績在70分以下的，視為不合格，必須重新進行一個周期的校內生產實訓，直至合格為止。
四、“車間化”教學模式改革的成效
（一）提高了人才培養質量
在校內生產實習車間及數控實訓中心，教師與師傅合一，學生與員工合一，課堂與車間合一，教學過程與生產過程合一，作品與產品合一。通過嚴格的企業化管理，不僅培養了學生的質量意識、安全責任意識及良好的勞動態度，更通過真實產品的加工，提高了學生的崗位職業能力，縮短了他們成長為企業合格員工的周期。實訓基地運作兩年來，共培訓學生2000余人，經考核，校內生產性實習被評定為合格及以上的學生比例達98%，其中30%左右的學生達優秀級。校內生產實習合格的學生被分期分批推薦到東方汽輪機廠、德陽鈺鑫機械制造廠等行業骨干企業頂崗實習。頂崗實習期間，我校學生展現出的良好的職業素養及過硬的操作能力遠遠超過同時期進廠的其他中職學校的學生，得到用人單位的廣泛好評。09級學生劉斌、董勝平等多人已成為新加坡寶利根模塑（成都）有限公司、綿陽新晨動力有限公司等企業生產一線的技術骨干。
（二）培養了一批既懂生產管理、又能熟練操作的實訓指導教師
在真實的“車間化”的教學環境下，企業化的考核獎懲制度、“生產師傅”的身份促使實訓指導教師必須更新知識結構，了解行業最新技術，熟悉真實產品加工的每一道工序及其工藝要求，并能熟練操作，否則，既無法指導學生正確完成操作，加工出來的也將是不合格產品甚至廢品，教師的水平難以獲得合作企業及學生的認可。通過校企共建實訓基地及合作加工產品的真環境、真項目的“雙真”實訓教學平臺，本專業實訓指導教師對生產企業的現場管理、經營模式有了更加深入的了解，教學水平及操作技能有了極大提高。龔世海等十余名教師通過了技師或高級技師職業資格證書考試，陳明等多名教師成功改進了東汽常規產品——罩螺母的加工工藝、風機墊片的加工工藝，還分別參與了原二重副總工程師勞漢光主持的超高壓舉升機的研發、東汽車工高級技師奚漢主持的高壓射釘槍的研發與試制、德陽嘉龍機械廠新型割捆機零部件的試制與生產等工作。
（三）節約了實訓成本，創造了一定的經濟效益
自校企共建校內生產實習車間后，用于學生實踐技能教學的原材料大多為企業提供的待加工零件毛坯。僅此一項，每年可為學校節約實訓材料費80余萬元。兩年來，學校生產實習車間先后為德陽天友機械廠、德陽銘升機械廠、德陽鈺鑫機械有限公司、德陽億源機械有限公司等20余家企業加工250多個批次不同類型的產品4萬多件，涉及車、銑、磨、鉆、焊等多個工種，產品合格率98%以上，產值約200萬余元，創純利40 余萬元。為學校周邊企業湧德電子、坤達電子、宏發電聲等加工設備零部件20多個品種1000余件。
五、“車間化”教學模式的體會與思考
我校機械加工技術專業課堂教學與車間實習整體融合的“車間化”教學模式的探索與實踐，豐富了“車間建在學校，課堂設在車間，實習如上班”的新型職教辦學模式的內涵，培養了一批企業生產一線需要的高素質技能人才，
賴春 付紅軍 黃志
